Обмін українського посвідчення водія на австрійське

Mабуть, yсі погодяться з твердженням, що віденська система громадського транспорту дуже комфортна і надзвичайно розвинута, і за умов пересування в межах міста автомобіль іноді стає зайвим тягарем. Світлофори, затори, платне паркування, а іноді навіть місце де можна «втулити» свій транспортний засіб, плюс витрати на саме авто, техогляди, страхування, податки, пальне і, в решті решт, штрафи, які як би ти не старався, нехай рідко, але є. Все це часто перетворює українських водіїв зі стажем на австрійських пішоходів або велосипедистів.

Але бувають випадки, коли автомобіль є необхідністю. Наприклад, якщо Ви живете за містом, або кожного дня покидаєте межі «сотої зони», щоб дістатися на роботу або в інших своїх справах. Чи, можливо, Ви любите подорожувати, не обмежуючи себе автобусними зупинками та вокзалами, або любов до автомобілів готова пробачити всі труднощі і перешкоди, тільки щоб не розлучитись з кермом.

Одразу заспокою вас. Якщо ви тільки-но приїхали до Австрії, то перші півроку можна спокійно водити машину зі своїми українськими правами. Звичайно, дехто їздить і довше без задніх думок, а ще дехто живе нелегально без візи в Європі роками… Тут вирішувати тільки Вам. По закону через 6 місяців після прописки в Австрії треба обміняти своє посвідчення водія на австрійське.

Також згідно статті «Головного сервісного центру МВС України» від 09.02.2017 Сервісні центри МВС вперше в Україні розпочнуть видавати міжнародне посвідчення водія. Що це за посвідчення і як його отримати Ви можете прочитати далі в статті Видача міжнародного посвідчення водія в Україні.

Процес обміну українських прав на австрійські може зайняти 2-3  місяці і складається з таких основнних етапів:

  1. Підготовка потрібних документів
  2. Подача пакету документів в поліцію (список можна знайти нижче або за посиланням на сайті поліції “LPD”, або в більш детальній статті на сайті gv.at)
  3. Запис в автошколу
  4. Іспит з водіння
  5. Отримання прав

Які документи потрібно підготувати для обміну водійських прав?

  • Довідка від лікаря
  • Переклад водійського посвідчення
  • Оригінал посвідчення водія та 2 копії
  • ОРИГІНАЛ закордонного паспорта і 2 копії
  • Оригінал Meldezettel і 1 копія
  • Фото (36-45 мм х 28-35 мм)
  • Заява на обмін прав

Крок 1: Підготовка потрібних документів

Довідка від лікаря (35 євро)

Щоб отримати цю довідку, потрібно вибрати лікаря зі списку (для Відня) і записатися на прийом. Лікар проведе загальний огляд, приблизно як терапевт: виміряє тиск, перевірить координацію, зважить, задасть багато різних питань про Ваше здоров’я. Важливим етапом буде визначення гостроти зору. Процедура проста, але може відрізнятись для бажаючих водити не тільки легкові автомобілі до 3,5 тон (категорія «В»), а й більші та важчі транспортні засоби (вантажівки, автобуси, т.д.) . Довідка дійсна 1 рік.

Переклад водійського посвідчення (30 євро)

Права можна перкласти в клубі ÖAMTC. Також можна завірити переклад в Посольстві України в Республіці Австрія або звернутись до нотаріуса, який займається такими перекладaми в Австрії (я звертався до нотаріуса, обійшлось мені це в 30Є).

Про оригінали та копії інших документів, а також фото, думаю, кожен подбає сам.

Крок 2: Подача документів

Отже, після того, як Ви підготували всі документи, необхідно їхати в поліцію (у Відні це Josef-Holaubek-Platz 1, 1090 Wien, вікно №7) і подати заяву на обмін прав. Віддаєте пакет документів і все. З цього моменту починається перевірка Ваших прав. Чи справді її проводять і роблять при цьому запити на батьківщині заявника – достовірно я не знаю. Знаю лише одне: тоді свої українські права
з милою фотографією 17-ти літнього юнака я бачив востаннє.

Багато хто мені радив звернутись в певні установи в Україні чи Австрії і повернути українське посвідчення водія. Також зустрічається інформація, що мої українські права можна поміняти назад, здавши при цьому австрійські,бо вони лежать десь у архівах. Я не маю зараз потреби у повернені свого документу, тому не займався тим і достовірної інформації чи покрокової інструкції не маю.

Після подачі пакету документів y поліцію Вам скажуть максимальний термін розгляду і перевірки всіх документів. Я чекав листа, котрий по закінченню терміну (близько двох місяців) так і не прийшов. Зателефонувавши в поліцію зясувалось, що мої документи вже місяць як готові, і можна рухатись далі (як потім порадила мені жіночка з віконця в поліції, краще дзвонити туди і просто перепитувати кілька разів).

Крок 3: Запис в автошколу

Після того, як прийшов лист з позитивним рішенням з поліції, або Ви отримали відповідь телефоном або особисто, можна йти в автошколу і домовлятися про уроки водіння та іспит. Школу можна вибрати будь-яку. Просто варто звертати увагу на цінову політику і які послуги включено. Пам’ятаю, що я отримав якийсь ґутшайн на автовиставці в Messe Wien і використав цю знижку, хоча школа була в не дуже  зручному розташуванні для мене.

В автошколі зразу розписали обов’язкові і додаткові послуги, а також ціни на них.

Обов’язкові:

  • один обов’язковий урок водіння (2 години) – 2х50Є/год = 100Є
  • Здача екзамену – 170Є (за умови успішної здачі з першого разу. Кожна наступна здача коштує додатково якусь суму)

Додаткові:

  • Потрібна Вам кількість уроків. 50Є/год
  • Додаткові, інші категорії (А,С,D…)
  • Вибір автомобіля (є школи які покатають Вас за Ваші гроші на суперкарі J)

Якщо Ви в собі впевнені, додаткові уроки можна не брати, але як мінімум один для визначення моєї готовності до екзамeну взяти мене змусили. Але я не заперечував і хотів дізнатися про нюанси водіння в Австрії  – і не пошкодував. Іспит, в принципі, теж можна здавати без автошколи, якщо у вас є машина, але як це робити Вам доведеться з’ясувати самостійно у поліції.

Урок водіння

Вибираєте дату, яка є вільною і зручною для Вас, і їдeте кататись. У ціну уроку (2 год, 100Є) входило:

  • Автомобіль VW Golf 7
  • Пальне
  • Повний багажник різних конусів і прибамбасів для навчання паркуватись і їздити задом.
  • Інструктор (мені трапився старенький дідок, який все гарно пояснював і мило посміхався, але бурчав постійно щось собі під ніс і злився на «неграмотних» водіїв довкола)

Велику частину часу їздили по вулицях в 20-тому та 21-ому районі. Різні швидкісні режими, знаки і т.д. Потім заїхали на парковку біля Альте Донау, дістали з багажника «прибамбаси»  і кілька разів повторили заїзд в гараж задом і паралельне паркування. Потім інструктор показав, де які рідини в машині, як включати ближнє/дальнє світло, де аптечка і аварійні знак з світловідбивним жилетом.

Якщо у Вас вже є досвід водіння, то ніяких проблем не буде. Просто треба запам’ятати деякі нюанси:

  • Перед зміною ряду руху, перед або під час вмикання повороту, обов’язково повертати голову і подивитись в дзеркала і бокове вікно (часто там велосипедисти!): дзеркало (середнє) – дзеркало (бокове) – плече (бокове вікно)
  • Ні в якому разі не перевищувати допустиму швидкість (якщо в місті, то їхати 45-47 км / год, а не зі швидкістю потоку)
  • Не їхати надто повільно (якщо виїхали в 70 км зону або на автобан, а ти їдеш далі 50 – помилка)
  • Пішоходи і велосипедисти: їх треба виглядати заздалегідь і завжди пропускати (не сигналити їм і не давити!)
  • Не їхати на жовте світло світлофора (я не говорю вже про червоне), якщо зелене почало мигати (є світлофори які не мигають, а включають одразу жовте), то у Вас в запасі максимум 4-5 мигань, це не так багато, а на екзамeні ви нікуди не поспішаєте, тому краще починати гальмувати, як тільки побачите мигання.
  • Якщо ви повертаєте на перехресті зі світлофором і в пішоходів так само, як і y Вас зелене світло, то Ви чемно повинні пропустити їх всіх.
  • При повороті вправо з крайнього правого ряду завжди підсвідомо здається, що Ви «крайній», але це не так. Різні велосипедисти, мопеди, скутери, мотоцікли і інші двоколісні т.з. рухаються, як правило, справа від Вас. Їх всіх треба пропустити.
  • Кільця. При в’їзді на кільце не треба ні в якому разі вмикати поворот – це помилка (зрозуміло, що Ви не поїдете по кільцю за годинниковою стрілкою). Поворот вмикаєте тільки при виїзді з кільця (щоб дати зрозуміти, де Ви з кільця виїжджаєте).
  • Головна і другорядна дороги. Перешкода справа і все таке. Уважно стежити за знаками
  • Дистанція, інтервал: потрібно дотримуватися.
  • Просто бути уважним і дивитись не лише в перед, а в усі боки, на знаки, інших учасників дорожнього руху і аналізувати ситуацію.

Крок 4: Іспит з водіння

Іспит займе у вас як мінімум години 3, а то і більше. Спочатку ми зустрілись в автошколі з іншими учнями, і нас відвезли на вже відомий мені паркінг біля Альте Донау. Дочекавшись нарешті нашого екзаменатора з поліції, інструктори розставили конуси за відповідними парамeтрами, і ми по черзі почали здавати фігури «паралельне паркування» та «заїзд в гараж задом». Зупинятися під час виконання маневру можна, коригувати авто рухаючись вперед-назад теж можна. На паралельне паркування конуси розставили так, що у відведений простір могли би поміститися поруч 2 VW Polo, тут головне повправлятись трохи і розуміти принцип. Загалом, не важко і дуже корисно в майбутньому для паркування в місті. Паркування задом в гараж одна з дівчат не виконала з третьої спроби і не старалась більше, але в результаті права отримала (тут вже суб’єктивне рішення екзамeнатора, який сказав, що маючи свою машину вона цього швидко навчиться).

На майданчику також задавали кілька запитань про машину типу:

  • Як перевірити рівень масла в двигуні? Куди його доливати?
  • Показати, де які рідини (тормозна, охолоджуюча, склоомивач і т.д.)
  • Де акумулятор і як пeрeвірити його працездатність?
  • Як відрізнити зимову резину від літньої?
  • Мінімальна глибина протектора для літніх і зимових шин?
  • Як перемикати дальнє/ближнє світло, аварійку та інші «життєво необхідні» опції за кермом?

Наступний етап – їзда по місту. Їздили теж по черзі. Один з нас за кермом, наш інструктор (дідусь, який проводив уроки), і екзамeнатор на задньому сидінні. Всі інші члени цієї захопливої подорожі їхали в мікроавтобусі позаду разом з одним працівником автошколи. Як тільки авто попереду паркувалось, ми паркувались також, хто був за кермом, сідав в мікроавтобус, а хтось заміняв його. Їздили всі хвилин, напевно, по 25-30. Дороги з різним швидкісним режимом, головні і другорядні, різні повороти, кільця … Звертали увагу, як я виконую їх заповітне «дзеркало-дзеркало-плече», чи пропускаю пішоходів, чи дотримуюся швидкісного режиму і знаків. Ніяких особливо хитромудрих ситуацій не виникало і не створювалося відчуття, що намагаються завалити і т.д. Крім одного випадку, не знаю як його сприймати, принцип там такий: їдеш прямо згідно знаків, дорожньої розмітки і ситуації на дорозі, як тільки екзамeнатор каже повернути (право чи ліво), Ви повинні звернути при першій, ДОЗВОЛЕНІЙ правилами дорожнього руху можливості. Так от я їхав прямо їхав, ніхто нічого не говорив, а попереду знак «в’їзд заборонено», я мав можливість повернути чи вправо чи вліво, і сам собі вибрав маршрут, головне не поїхати далі прямо, думаю, таке грозить провалом…

Фінальний етап іспиту у всіх – «припаркуйтеся при першій можливості». Припаркувався. Подякували за іспит, привітали, що здав, вручили тимчасові права, які діють 2 тижні, чек на оплату мита 120 євро, і сказали, що звичайні права прийдуть через 2 тижні після оплати поштою.

Окремо відзначу мовну складову. Німецьку мову я знаю не дуже досконало, точно не на тому рівні, щоб відповідати на питання про влаштування двигуна автомобіля і принцип його роботи. Якщо у Вас така ж ситуація, то вивчіть пару термінів заздалегідь і відразу дайте зрозуміти, що мовний бар’єр не є причиною нездачі.

Крок 5: отримання прав

Виготовлення водійського посвідчення почнуть тільки після того, як ви проплатите квитанцію в 120 євро, так що не тягніть з цим.

Звичайно ж, через 2 тижні прийшли австрійські права на керування транспортним засобом, потім лист, що мені надіслали  права. І ось я – щасливий власник такого документу!

Також читайте скоро:  Видача міжнародного посвідчення водія в Україні

Автор: Ігор Допілко

Знайшли помилку? Будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Про автора

Залиште свій коментар

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: